就職活動の際、研究室のOBが開催してくれた会社説明会がきっかけです。OBの方が業務内容を楽しそうに説明している様子や、上司の方と和やかにやりとりしている雰囲気に惹かれ、この環境で働きたいと感じました。面接官を務めた部長や役員の方々の雰囲気もとても良く、最終面接まで好印象を持ち続けました。
生産技術に関心があったため、その部署を持つ当社は、やりたい仕事と好きな雰囲気の両方を満たす理想的な会社だと考え、入社を決めました。

自分の担当したクルマが世に出た時にやりがいを感じます。私が所属するデジタル生産技術部では、「こんなクルマをつくりますよ」というイメージから、実際にクルマの生産を始めるまで、長い期間にわたり同じ車両に関わります。構造や部品を一つひとつデータで確認し、自分の手で車両を組み立てながら問題を解消し、図面通りの完成車に仕上げていきます。
その過程で、担当車種への愛着は格段に深まり、テレビやSNSでCMや走行シーンを見たときには、言葉にできない達成感や感動が味わえます。

自分で考えた対策によって、発生していたデータの不整合がピタリと解消されたことです。
新車の試作段階では、想定以上に大きな部品間の隙や段差が出現します。これらはまず自分たちが解析し、原因を突き止めます。その後、設計や品質保証など関連部署と話し合い、改善策を決定します。ここで適切でない対策を取ると、問題が解消されるどころか、別のトラブルを引き起こすこともあります。周囲への影響を見逃さず、慎重かつ迅速に検討を重ねることが大切です。
決定した対策を織り込んだ試作品で効果を確認し、隙のない状態を実現できたときは、とても気持ちが良かったです。