電動パワートレイン設計 とは
日産の電動車両の走りに欠かせない「リチウムイオンバッテリー」や「走行モーター」の設計を担っています。私たちの技術で、全世界に電気の力で動くクルマの魅力を創り出しています。
開発領域(業務紹介)日程と要求仕様を守り
プロジェクトをマネジメントする
電動パワートレイン開発部
電動パワートレインシステム開発Gr.
S.A
2022年
国際創造工学科
電動パワートレイン開発部
電動パワートレインシステム開発Gr.
S.A
2022年
国際創造工学科
学生時代に日産自動車横浜工場を見学し、自動車産業に興味を持ちました。その後、日産車に惹かれ、知人が乗っている3代目エクストレイルに一目惚れをし、強く意識するようになりました。その中で、当社はより開発領域に深く関わることができると知り、入社を決意しました。
私が電気・電子を専攻していたこともあり、日産の強みである電気自動車やe-POWER車に関わる部署を希望し、自分が思い描いていた業務に携わっています。
私は電動パワートレイン開発部の中で、プロジェクトマネジメントを担当しています。開発の日程や仕様を管理し、他部品の担当部署から要求された仕様を実装できるように、他部署のメンバーやサプライヤーをフォローしています。入社3年目でメイン担当としていくつかのプロジェクトを任せてもらい、先輩や上司から親身に適切なアドバイスをいただいているおかげで、不安なく業務に取り組めています。自分が担当しているクルマが、節目のレビューをクリアし、発売に近づくたびにやりがいを感じています。
プロジェクトマネジメントは、管理業務だけでなく、問題発生時の対応も含まれます。発売間近の車両で問題が起きたときは冷や汗が出ましたが、工場に実際に調査に行き、原因を特定できたことで安心しました。
問題の初動対応から原因究明、今後の対策まで行い、他部署の上司もいる場で報告したときは緊張しましたが、その経験を通じて大きく成長できたと感じています。

| 07:00 | 起床 |
| 09:00 | 出勤 |
| メールとToDoリストを更新、今日の予定を把握 | |
| 9:30 | グループ連絡会 |
| グループ内の業務予定を共有。悩みごとはこの場で相談 | |
| 11:00 | デスクワーク |
| 主に報告資料作成や他部署との調整業務 | |
| 12:30 | 昼食 |
| 14:30 | ベトナム社と会議 |
| ベトナム社に依頼をしている業務のフォローや質疑を対応 | |
| 16:00 | サプライヤーと会議 |
| 進捗を確認し、課題があればフォローを行う | |
| 17:30 | 業務計画の作成 |
| サプライヤーとの会議で得た情報をもとに、業務の計画を立てる | |
| 18:00 | 退勤 |
| 月末はフレックスを利用して早めの退勤。同期と遊びに行ったり、土日の遠出準備をしたり | |
| 19:30 | 帰宅 |
| 夕食を済ませ自由時間。仕事のことは考えずにメリハリをつけて休む | |
| 00:00 | 就寝 |
休日の朝は早起きして近所を散歩しています。おいしいパン屋さんやかわいい公園、スポーツ施設など、毎日新しい発見があります。連休には箱根やみなとみらい、鎌倉など神奈川の観光地へ出かけたり、実家に帰省したり。引っ越しの際クルマを手放したので、自分が開発に携わったクルマを購入し、ドライブを楽しむのが夢です。
日産の電動車両の走りに欠かせない「リチウムイオンバッテリー」や「走行モーター」の設計を担っています。私たちの技術で、全世界に電気の力で動くクルマの魅力を創り出しています。
開発領域(業務紹介)